TK2104A产品特点介绍：
采用升级加强型降噪后桥，可靠性高，故障率底，带高度限位，位调节、浮动控制；液压系统独立供油，管路采用工程机械24度锥密封，密封性好，延长液压件使用寿命；双下置加大油箱，持续作业时间长。
全新升级豪华空调驾驶室，全景玻璃门窗，防尘降噪，视野开阔，人机工程合理，倒车影响，GPS定位，可选装自动驾驶，满足全天候作业需求。
变速箱档位16+8，同步器换挡，换挡轻便快捷，档位速度匹配多，作业效率高；将主要操作功能集中在右侧操作平台，一目了然，操作更轻松。
| 主机型TK2104-D型轮式拖拉机产品规格表 | ||
| 项目 | 单位 | 设计值 |
| 该鉴定单元中机型的合理最小功率代号（马力） | / | 210 |
| 整机型号、名称 | / | TK2104-D型轮式拖拉机 |
| 整机型式 | / | █轮式 □全履带式 □半履带式 □轻型履带式 □其他： |
| 整机机架型式 | / | █无架 □半架 □全架 □铰接架 |
| 整机驱动型式 | / | █四驱 □两驱 |
| 整机用途 | / | █一般 □中耕 □园艺用途 |
| 整机外廓尺寸(长×宽×高及部位) | mm | 5300×2520×3050(消音器顶) |
| 轴距或履带接地长 | mm | 2750 |
| 常用轮距(前轮/后轮)或轨距 | mm | 2020/1900 |
| 轮距(前轮/后轮)或轨距 | mm | 2020、2220/1900-2300 |
| 最小离地间隙及部位 | mm | 500（前桥底部） |
| 离合器壳体前端面至后驱动轴轴心线的水平距离 | mm | 1340 |
| 变速箱齿轮副轴孔中心距 | mm | 118 |
| 全履带拖拉机驱动轮轴心线至导向轮轴心线的水平距离 | mm | / |
| 最小使用质量 | kg | 6790 |
| 标准配重(前/后) | kg | 520/240 |
| 履带接地比压 | kPa | / |
| 最小使用比质量 | kg/kW | 44 |
| 挡位数（前进/倒退） | / | 16/8 |
| 主变速挡位数 | / | 4 |
| 副变速挡位数 | / | （2+1）×2 |
| 最高设计理论速度 | km/h | 38.03 |
| ★各前进挡理论速度 | km/h | 低L：1.83、2.39、3.08、3.94；低H：4.12、5.38、6.94、8.87；高L：7.84、10.22、13.18、16.87；高H：17.67、23.05、29.72、38.03。 |
| 发动机与主离合器联接方式 | / | 直联 |
| 发动机型号 | / | WP6G220E330 |
| 发动机结构型式 | / | 立式、直列、四冲程 |
| 发动机生产厂 | / | 潍柴（潍坊）中型柴油机有限公司 |
| 发动机进气方式 | / | 增压中冷 |
| 发动机气缸数 | / | 6 |
| 发动机标定功率 | kW | 154.4 |
| 发动机额定净功率 | kW | 162 |
| 发动机标定转速 | r/min | 2200 |
| 发动机冷却方式 | / | █水冷 □风冷 |
| ★发动机允许最大进气压力降（阻力） | kPa | 3.5 |
| ★发动机允许最大排气背压 | kPa | 12 |
| 空气滤清器型号 | / | KLQ-518D |
| 空气滤清器型式 | / | □湿式 █干式 |
| 排气管消声腔外形尺寸（长×宽×厚或直径×长） | mm | Φ170×1000 |
| 排气管消声腔质量 | kg | 11.3 |
| 驾驶员座椅型号a | / | TK1604.44.001 |
| 转向系型式 | / | □机械 □液压助力 █全液压 |
| 主变速位置和换挡方式 | / | 主变速位置：在第1箱体中 █机械有级挡 □动力换挡 □无级变速 |
| 副变速换挡方式 | / | █机械有级挡 □Hi-Lo挡（2速动力换挡） □动力换向 □动力换挡 □无 □其他： |